Se mejorarán unos 15 km de Camino Rural para sacar la producción Forestal a la Ruta 5. La IMRivera invierte 1.2 millones de dólares de 5 millones que cuesta toda la Obra, el resto es con aporte del MTOP y la Forestal.

por Contador Público (Uruguay) Darío Aurelio Abilleira Alvarez

Mini PPP en marcha provechosa

En Rivera se ha concretado una obra que ejemplifica ejecutividad eficiente en la asociación de privados con el Estado – El Observador 14.03.2012, 17:42 hs

http://elobservador.com.uy/noticia/220480/mini-ppp-en-marcha-provechosa/

Sin el impacto de las inversiones de gran porte en la industria maderera, la construcción y otras áreas, y mientras se espera que entre a rodar la todavía inactiva ley de Participación Público Privada (PPP), en Rivera se ha concretado una obra que ejemplifica ejecutividad eficiente en la asociación de privados con el Estado en proyectos de menor envergadura pero igualmente útiles y necesarios. El Ministerio de Transporte y Otras Públicas (MTOP) del gobierno frenteamplista, una intendencia del Partido Colorado y la empresa Fymsa han combinado sus recursos, en una provechosa mini PPP, para una obra de caminería que ninguno podía financiar por sí solo pero que beneficia a todos.

Esta empresa maderera de volumen mediano necesita mejorar un tramo de 15 kilómetros de un camino rural en mal estado para sacar su producción hasta la ruta 5. El costo de la obra de US$ 5 millones excedía la ecuación financiera de la empresa. El MTOP no podía aportar la totalidad de la suma, dentro de su programa de inversiones en diferentes proyectos.

Según informó a El Observador el ministro Enrique Pintado, una rápida negociación acordó que su cartera aporte US$ 1,5 millón en materiales, la intendencia colorada que encabeza Marne Osorio US$ 1,2 millón y Fymsa el resto. La obra permitirá a la empresa operar en condiciones de rentabilidad, ayudará al desarrollo de la economía del departamento y al mantenimiento de puestos de trabajo y contribuirá al objetivo global del gobierno de mejorar la caminería rural.

Pintado adelantó que igual mecanismo expeditivo se aplicará en otras obras comparativamente menores y que ya está negociando con el intendente nacionalista de Cerro Largo, Sergio Botana, un proyecto parecido que se llevará adelante en forma conjunta con una empresa privada. El mecanismo no es utilizable en emprendimientos de gran magnitud, como los que se anticipan bajo la PPP. Pero este instrumento legal sigue sin despegar, y todavía están en el papel de los proyectos los dos acuerdos iniciales previstos entre el Estado e inversores privados para obras en rutas nacionales.

La ley de asociación estatal con privados para mejorar rutas, construir cárceles y otras obras cuyo alto costo excede la disponibilidad de recursos fiscales fue trabajosamente aprobada luego de un largo proceso. Causó la demora la renuencia de sectores del Frente Amplio cuyas ideas conservadoras siguen viendo en la presencia privada un embate del capitalismo contra su concepción socialista antigua del Estado. Esta posición constituye un anclaje absurdo en el atraso, que han dejado de lado los gobiernos de izquierda moderna en todo el mundo al promover activamente la inversión privada. Lo mismo está haciendo la administración Mujica pese a las trabas que le ponen algunos de sus correligionarios. Los anuncios de Pintado sobre asociación estatal y privada en obras menores superan esos obstáculos, aunque aún necesitan el complemento de que la PPP empiece a funcionar en la práctica para los muchos emprendimientos pendientes. Es un camino que no se justifica obstruir, ya que beneficia sin distingos a los trabajadores, al bienestar de sus familias y al desarrollo productivo del país.

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